Abgeschickt von Fritz am 29 Juni, 2005 um 21:00:28:
Antwort auf: Re: Wozu eigentlich ein Thermostat?? (-; von Nils Clasen am 29 Juni, 2005 um 20:20:18:
Ja, der hat sogar einen Temperaturfühler und einen Temperaturschalter im Motorblock, wobei mir nicht klar ist, wozu der Schalter dient.
Wir haben vorhin in der Werkstatt stattdessen aber den dünnen Wasserschlauch von dem kleinen Stutzen am Zylinderblock abgezogen, Wasser in den Kühler und dann kam es dort heraus. Im oberen Kühlkreislauf ist eigentlich alles klar!
Das Problem stellt der untere Bereich dar!!! Das geht rein physikalisch gar nicht, die Luft da vollständig herauszubekommen, zumindest solange das Thermostat geschlossen ist! Andererseits öffnet das Thermostat nicht, solange da noch Luft drin ist. Ein Teufelskreis!!!
Ihr könnt Euch das ja mal aufzeichnen. 2 Behälter, der eine offen, der andere geschlossen, beide verbunden durch einen unteren Schlauch. Füllste nun Wasser in den offenen Behälter, füllt sich der daneben befindliche geschlossene Behälter solange, bis die Schwerkraft des Wassers nicht mehr ausreicht, um die vorhandene Restluft weiter zusammenzudrücken. Die Luft bleibt also in jedem Fall drin, es sei denn man bohrt ein Loch in den geschlossenen Behälter, damit sie entweichen kann.
Man müßte also das Thermostat mechanisch von außen irgendwie öffnen können, damit die Luft in den oberen Schlauch und damit durch den kleinen Stutzen am Zylinderblock entweichen kann.
Ich stehe also vor einem Rätsel, wie Ihr die Luft unterhalb des Thermostats rausbekommt??
Zu meiner Lösung (kein Thermostat): Ich lass den Motor 2-3 Minuten laufen, dann hat er bestimmt schon um die 50°C, dann noch bißchen Stadtverkehr (Ampelrumstehen) - also ich sehe da nicht das Problem. Und lieber ein bißchen Untertemperatur, als ständig angstvoll einen Zeiger kurz vorm roten Bereich sehen, denk´ ich einfach mal (-: